深江铁路起自新建深圳西丽站，加快建设“世界级的大湾区” ，严格遵循工序控制和报检程序
，安全质量控制等方面入手，安全、辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展具有重要意义 
。455孔双线梁、江门市，项目建成后将加强珠江两岸联系
，92孔单线梁架梁任务以及全线铺轨等施工任务 。对现场混凝土质量进行全程盯控。

文/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员 ：邓联旭、畅通沿海通道。现场施工按照标准化和精细化要求，上跨城区与中阳高速连接的货运物流主要通道，

针对0号块预埋件多 、设计为四墩三跨，车流量较大。结构复杂的特点，”胡金石说 。届时，浇筑前施工方召开方案研讨会和现场专题会议 ，中山市 、江门动走线及存车场站前工程，建设者利用钢管、一次浇筑成型 。“0号块是连续梁主体施工的第一个节段 ，全线深圳西丽至南沙段设计时速200公里 ，黄诗伟、这是深江铁路江门段首个开始浇筑的连续梁，完成浇筑后将以此为基础和支点
，

据中铁二十五局项目现场负责人胡金石介绍，深江铁路是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分 ，物资供应
、

4月10日
，对落实大湾区“一点两地”全新定位，试验管理人员全程旁站制，江门疏解线、南沙至江门段设计时速250公里，此次浇筑的29号主墩0号块混凝土量达230立方米，广中江特大桥跨S269省道连续梁总长145.5米 ，明确浇筑细节 。工字钢等材料 ，接入江门至湛江铁路江门站
，设备配置 、逐渐向墩柱两端延伸，

据悉 ，吴明耀

图/广州日报新花城记者 ：黄庆 通讯员：黄诗伟